Test: Ninebot by Segway E2E

Finesser

Den här scootern, liksom flera liknande modeller från Ninebot, kommer med en installerad ringklocka. Det är superbra eftersom många elektroniska tutor låter mer som brandvarnare än ringklockor.

Det är mycket trevligare att bli plingad på av en ringklocka än av en elektronisk tut som piper som ett brandlarm. Det är inte ett bekant ljud för de flesta.

Appen erbjuder ytterligare finesser, såsom möjligheten att låsa scootern och sedan det mer traditionella, batteristatus med mera.

Batteri

I och med att denna scooter fungerar som en småscooter och kostar under 5000 kr, får man inte heller räkna med att den presterar som dyrare scootrar. Det säger kanske sig självt, men min erfarenhet säger mig att gemene man ofta tror att en billig scooter kan ha samma prestanda som en dyrare.

Med ett batteri på 10,2 Ah är inte räckvidden mycket mer än drygt 1 mil. Det finns dock en rad omständigheter som påverkar detta. Vikt på föraren, körläge, väderförhållanden med mera.

Maxvikten på scootern är 90 kg och när jag testkörde den med mina cirka 86 kg räckte batteriet till ungefär 1,2 mil innan det började krisa.

En tyngre förare kan såklart köra scootern; man kan köra i ECO-läge för att hålla ned förbrukningen, men annars är det bara små korta körstunder som rekommenderas.

Klen i backar

För mig som är en fullvuxen person, blir 250 W klent rent ut sagt. Att ta sig uppför backar går relativt OK om man kommer in i dem med lite fart och de inte är för branta.

Tänker man sig en lättare förare på, låt säga, ca 70 kg, borde det rimligtvis räcka hyfsat med 250 W. Detta är en anledning att tänka efter om scootern passar just dina behov.

Enligt scooterns manual så har den en klättringsförmåga på upp till 12% lutning. Det är inte jättemycket, och brantare backar än så med en tung person kommer nog bli kämpigt, om ens möjligt att komma uppför, utan att sparka med benen.

Men igen, vem ska köra den och var? Får man ta i beaktning.

Ihopfällbar och lätt = portabel

De flesta scootrar går att fälla ihop, så även Ninebot E2E vilket gör den till en portabel sådan. Vikten är bara 14,2 kg vilket gör den smidig att ta upp och nerför trappor till exempel.

Laglig

Dagens regelverk säger att scootrar med maxeffekt på 250 W och topphastighet på 20 km/h räknas som cyklar.

Det är en het debatt idag kring vilka regler som gäller och jag hämtar informationen från Trafikverket. Jag länkar här också ifall ni vill läsa mer.

Men precis som med vanliga cyklar gäller också hjälmkrav om föraren är under 15 år, vilket kanske inte är helt otänkbart på en sådan här scooter, att den passar för en tonåring exempelvis som behöver ha lite mer rörlighet i sin vardag.

Sammanfattning

Jag sätter en 4:a i totalbetyg för att med scooterns syfte, specifikationer och pris i åtanke, är det en bra scooter.

Den passar de som kör inte alltför långa sträckor, vill ha något som är underhållsfritt, inte riskera punktering, eller behöva lufta hydrauliska bromsar till exempel. Bara ladda och köra!

Toppen för kortare sträckor på fina vägar, bra för att hämta pizza, handla, ta sig till kompisar, träning med mera.

Självklart kan man ge sig ut lite längre turer med den, om man till exempel kan ladda efter vägen eller på sin destination, men på en laddning är det inte längre sträckor som väntar. Något mer räckvidd ger det för lättare förare men fortfarande inte tillräckligt för att man ska kunna åka hem igen utan att vända halvvägs.

Jag gillar Ninebot-scootrarna, men för mig som entusiast är det i så fall de lite större modellerna som gäller, eller ja... batteri- och komfortmässigt.

Håll er borta från offroad; de stötdämpande däcken är inte märkbart stötdämpande jämfört med fjädrar, utan de hjälper lite vagt på en redan hyfsat fin väg.